Современная система расселения Республики Коми в значительной мере сложилась в предыдущие десятилетия под влиянием природных и демографических особенностей, характера хозяйственного освоения природно-ресурсного потенциала территории, естественных путей сообщения и пространственной организации наземных транспортных коммуникаций. Развитие и функционирование Печорской железнодорожной магистрали с её шестью ответвлениями на Лабытнанги, Усинск, Троицко-Печорск, Тиман, Вендингу и Сыктывкар, водных путей судоходных рек Печорского и Вычегодского бассейнов, сети трубопроводов и автомобильных дорог, расходящихся от основных центров промышленного освоения, способствовали формированию групповых форм расселения населения, которым во многом еще только предстоит стать полноценными групповыми системами расселения населения. Основным препятствием для всестороннего и планомерного развития групповых форм расселения по-прежнему остается недостаточная обеспеченность территории республики наземными транспортными коммуникациями круглогодичного функционирования (прежде всего развитой сетью автомобильных дорог) и необходимым уровнем культурно-бытового обслуживания населения.
| Народ населяющий регион | Процент от общего количества |
| Русские | 61,69 % |
| Коми | 22,45 % |
| Коми-ижемцы | 0,64 % |
| Украинцы | 4,00 % |
| Татары | 1,20 % |
| Белорусы | 0,98 % |
| Немцы | 0,60 % |
| Чуваши | 0,56 % |
| Азербайджанцы | 0,54 % |
| Башкиры | 0,26 % |
| Молдаване | 0,26 % |
| Марийцы | 0,25 % |
| Армяне | 0,19 % |
| Удмурты | 0,18 % |
| Мордва | 0,16 % |
| Лезгины | 0,16 % |
| Литовцы | 0,11 % |
| Узбеки | 0,10 % |
| Поляки | 0,09 % |
| Киргизы | 0,08 % |
| Грузины | 0,07 % |
| Ненцы | 0,06 % |
| другие | 0,72 % |